第48章 做掉2號车手？（1 / 3）
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首届迈阿密大奖赛的最后9圈毫无波澜。
至少对汤彻来说是这样。
从第49圈开始，汤彻就卡在p3的位置上，前面的勒克莱尔和维斯塔潘汤彻追不上，后面的赛恩斯和佩雷兹忙著缠斗没功夫追汤彻。
对赛恩斯来说，从窝法策略组做出不让他在虚擬安全车期间进站的决定开始，这场比赛就变成了一场噩梦。
赛恩斯不但没能帮到勒克莱尔，还丟了领奖台位置，陷入和佩雷兹的缠斗中。
更噩梦的是，赛恩斯的旧白胎圈速还不如佩雷兹的新黄胎圈速，这使得赛恩斯在和佩雷兹的缠斗中始终处於下风，最终连p4都没守住。
几乎可以说，窝法策略组做掉了赛恩斯。
赛恩斯：man， what can i say？
方格旗挥动，汤彻衝过终点线，p3带回！
阿尔法托利车队的p房又过年了！
第三次登台的新鲜感肯定不如第一、第二次登台，但三连台的新鲜感又很好地弥补了这一点。
车队上下甚至比第一次登台还要兴奋！
三连台唉！冬测时阿尔法托利车队上下做梦都不敢想这个赛季能登台，结果五站比赛三连台，这谁顶得住？
阿尔法托利车队：我们家祖祖辈辈都是地球车，近几个赛季每个赛季顶死天登一次台，实在是穷怕了！
什么？你说这三次领奖台都有运气、火星组拉胯之类的因素在，含金量並不高？