第52章 適应了吗？（1 / 2）

  汤彻收穫了一张和头哥以及吉米?巴特勒一起拍的合影。

  赛前热身阶段，吉米·巴特勒主动来和汤彻、头哥拍的这张合影。

  汤彻：我反正是不会主动找任何人合影。

  这场比赛吉米?巴特勒上场38分钟，砍下23分+ 9篮板+ 6助攻，投篮 15中 9，正负值+36，全场最高，表现可以说是相当亮眼。

  整场看下来，汤彻就一个感受，这吉巴是真他妈像乔丹啊！

  多年以后，面对吉米?巴特勒，麦可?乔丹会想起皮蓬带他去休斯顿找乐子的那个夜晚。（划掉）

  比赛结束，汤彻马上飞回欧洲，开始备战西班牙站。

  在汤彻的帮助下，车队的模擬仿真已经进步了不少，虽然与现实的耦合还是有一点糟糕，但已经可以提供一定的参考了。

  此外，即便模擬器与现实的耦合依旧糟糕，车手也必须要跑模擬器，因为模擬器是唯一能帮助车手在赛前熟悉赛道的工具。

  不过，相比於其他赛道，车队和车手对西班牙站的巴塞隆纳赛道还是更熟悉一点，因为第一次季前测试就是在巴塞隆纳赛道进行，车队和车手对巴塞隆纳赛道的特性多少都有点数。

  如果at03还是伊莫拉大升级前的那台at03，那在巴塞隆纳赛道上全力push只会有一个结果——spin！

  为什么？了解一下赛道特性就知道了。

  巴塞隆纳-加泰隆尼亚赛道位於西班牙巴塞隆纳近郊的蒙特梅洛，自 1991年起连续举办 f1西班牙大奖赛，是 f1赛歷中歷史最悠久、最具標誌性的赛道之一。

  该赛道在2021年进行过一次重大修改，修改后的赛道单圈长度为 公里，包含两段drs区，共有 16个弯道，其中 9个右弯、7个左弯，最长直道为 公里的主直道，最大坡度达 6%，主要集中在 9號弯上坡段。

  2021年这次改造保留了赛道 16號弯前的最后减速弯，拓宽 4號弯缓衝区以提升安全性、重新设计 3號弯內侧路牙以减少车手切弯获利、移除 14-15號弯区域的人造草皮，改用沥青缓衝区。